重庆头盔检测费用 防护头盔检测

IM是国际摩托车赛车协会的简称（Fédération Internationale de Motocyclisme），国内也称为国际摩联，掌管**性的摩托车赛事，诸如MOTO GP、WSBK等等。其地位相当于赛车界的FIA，FIA旗下有F1、FE（电动方程式），勒芒24小时等等国际赛事。可以说这两个组织是世界上两轮和四轮有性的组织。可能熟悉四轮赛车的朋友都知道，要想参加F1，那么所有的车手装备：手套、鞋子、赛车服、头盔等都要符合FIA的参赛标准。如今FIM也朝着FIA的方向开始发展，将于2019年正式推出其的头盔安全性认证标准FRHPhe（FIM Racing Homologation Program for Helmets）
也就是说从2019年开始所有参加FIM旗下比赛的车手头盔都需要通过FRHPhe的安全标准！也就是说现有的各品牌头盔都要重新参加测试后，才能被用于比赛，不论你之前SNELL或者其他组织测试的分有多高，统统重新来过。
FIM的测试方式是在安全帽中选取22个测试点位，在测试中随机选取13个点位进行测试，评估其防止颅骨骨折的程度、EPS和内衬的缓冲机能，及耐穿刺测试。
特别是FIM的测试中与众不同的是斜角45°的撞击测试（撞锤成45°斜面），这在SNELL和ECE等其他测试中是没有的（现行测试均为垂直碰撞测试）。主要在于测试头盔滚动中对于车手头部可能造成的安全性的评测。

三、主要指标
1、头模：根据不同类型的头盔分为全头模和半头模，头模重量分别是4kg、5kg、6kg。
2、平砧：采用工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC,直径≥127mm，厚度≥15mm的圆柱冲击面。
3、半球砧：采用工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC,半径48mm的球形冲击面。
4、加速度传感器：量程1-1000g，误差2.5%，频率0-1000HZ。
5、冲击高度：0-2000mm，可自行设定。
6、冲击速度：实时检测固**的下落速度，并数字显示。
四、结果判定
根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔吸收碰撞能量性能试验应满足
1、A类头盔应满足：加速度峰值不**过300g；加速度**过150g的作用时间应小于4ms。
2、B类头盔应满足：加速度峰值不**过400g；加速度**过2000g的作用时间应小于2ms。(加速度疯峰值不**过300g时，此项不做要求)；加速度**过150g的作用时间应小于4ms。

根据摩托车头盔GB811-2010生产，主要用于测试摩托车头盔的吸收碰撞能量性能。广泛应用于摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。
二、主要特征
1、冲击高度可自行设定，并实时显示冲击高度，设定高度到，自动停止上升。
2、底座具有抗冲击强度，能牢固安装相关器件，并预留相关固定孔。
3、头型及头盔的采用电动控制吸合释放。
4、采用测试工装，方便更换全头型和半头型，便于进行全头盔或办头盔测试。
5、全头盔特殊设计，头盔可以360°旋转，可以进行**部头**、后部后脑勺、前侧前额、两侧耳朵等五点测试。
6、头型的提升及释放部分均采用双导轨结构，确保下落平稳。
7、平砧及半球砧采用插口式安装方式，方便快速更换及安装。

目前ECE是所有标准里全面的，也是管控严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准了**物和防摩擦检测；佩戴装置强度检测；视野检测；保护区检测；镜片检测；冲击吸收检测等6大检测项目。
质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200**头盔随机抽出全盔60**或半盔50**到检测中心进行检验；连续控制是指每生产3200**就需要对头盔进行抽出5**头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多，大厂才会有。
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