摩托车头盔检测费用 电动车头盔检测
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产品描述

检测类型安全质量检测 价格面议 检测周期7个工作日 样品数量5个 报告形式电子档/纸质档
IM是国际摩托车赛车协会的简称(Fédération Internationale de Motocyclisme),国内也称为国际摩联,掌管**性的摩托车赛事,诸如MOTO GP、WSBK等等。其地位相当于赛车界的FIA,FIA旗下有F1、FE(电动方程式),勒芒24小时等等国际赛事。可以说这两个组织是世界上两轮和四轮有性的组织。可能熟悉四轮赛车的朋友都知道,要想参加F1,那么所有的车手装备:手套、鞋子、赛车服、头盔等都要符合FIA的参赛标准。如今FIM也朝着FIA的方向开始发展,将于2019年正式推出其的头盔安全性认证标准FRHPhe(FIM Racing Homologation Program for Helmets)
也就是说从2019年开始所有参加FIM旗下比赛的车手头盔都需要通过FRHPhe的安全标准!也就是说现有的各品牌头盔都要重新参加测试后,才能被用于比赛,不论你之前SNELL或者其他组织测试的分有多高,统统重新来过。
FIM的测试方式是在安全帽中选取22个测试点位,在测试中随机选取13个点位进行测试,评估其防止颅骨骨折的程度、EPS和内衬的缓冲机能,及耐穿刺测试。
特别是FIM的测试中与众不同的是斜角45°的撞击测试(撞锤成45°斜面),这在SNELL和ECE等其他测试中是没有的(现行测试均为垂直碰撞测试)。主要在于测试头盔滚动中对于车手头部可能造成的安全性的评测。
摩托车头盔检测费用
目前ECE是所有标准里全面的,也是管控严格的的标准。整整78页的内容,连标签尺寸都有详细的规定。标准了**物和防摩擦检测;佩戴装置强度检测;视野检测;保护区检测;镜片检测;冲击吸收检测等6大检测项目。
质量管控方面分为批量控制和连续控制,批量控制是指首批生产的3200**头盔随机抽出全盔60**或半盔50**到检测中心进行检验;连续控制是指每生产3200**就需要对头盔进行抽出5**头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多,大厂才会有。
摩托车头盔检测费用
美国自行车头盔安全标准16 CFR PART 1203测试 美国CPSC已于2009年投票表决要求从2009年8月21日起,美国所有进口的自行车头盔都必须有第三方认可实验室的检测报告 STC是CPSC,CNAS,DaKKS认可实验室,可以提供美国自行车头盔安全标准16 CFR PART 1203测试 于一九六三年成立的STC标检集团作为**性的检验、测试和认证机构之一,凭借其**化的服务网络和国际认可以及近50年服务工商业、的经验,严格训练的专业人士以及精密的测试仪器,可提供以上的检测,认证
摩托车头盔检测费用
SENLL认证检测
1.选样和送样在头盔SNELL认证中,测试样品由制造商选取并寄送。制造商选取能够代表所生产产品质量的头盔5**或者7**(按照M2010标准的要求,取决于在认证单元中的头盔头型的大小)。在寄送样品时,制造商应该随样品附上Snell认证所必须的“Pre-Testing HelmetInformation Form”,该表单中包含有SNELL认证证书的持有人、产品的型号、规格(尺寸)、商标、HPI头型、壳体和缓冲层的材料等、样品的数量、申请检测的种类(认证、定型、变更等)、申请检测依据的标准、样品的处置等信息。如果在寄送样品时没有一起将该表单附上,则会增加额外的沟通环|节、甚至造成检测周期的延误。
2.认证检测依据的标准2007年10月10日,SNELL发布了的适用于摩托车头盔测试的M2010标准。按照M2010标准进行的认证测试于2008年3月1日开始;按照M2010标准进行认证的标识自2009年7月1日开始购买;按照M2010版标准进行认证的头盔产品在2009年10月1日开始进行销售。自2011年的6月30日起,将不再按照M2005版标准进行认证测试;自2011年6月30日起,将不再发放M2005版的认证标识;自2011年的3月31日起,将不得按照M2005版标准的技术要求进行摩托车头盔产品生产。目前为M2005版标准和M2010版标准并存的过渡时期。
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