成都小区噪音检测价格 混响检测
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产品描述

价格面谈 品牌纳卡检测 周期5天 样品数量1 报告形式电子档/纸档
城市交通噪声监测布点:
在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点,测点设在马路边的人行道上,离马路20cm,距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段,测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。
测量:测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样,一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级(慢响应),连续记录200个数据。测量的同时记录车流量(辆/h)。
数据处理:测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列,*20个数据即为L10,*100个数据即为L50,*180个数据即为L90。
经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布,因此,可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后,*20、*100和*180个数对应的声级值。
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三、噪声的来源
噪声污染也是主要环境污染之一,但噪声污染与空气污染、水污染不同,它属于物理性污染(或称能量污染)。一般情况下噪声污染并不致命,且与声源同时产生同时消失。噪声源分布很广,较难集中管理。由于噪声渗透到人们生产和生活的各个领域,且能够直接感觉到它的污染,不像其他物质污染那样在产生后果时才受到注意,所以噪声诉讼成为城市环境诉讼案件中多的。
(一)交通噪声
交通噪声是汽车、拖拉机、摩托车、飞机、火车等交通工具在行驶过程中产生的。城市噪声中有2/3以上是由交通运输产生的。城市机动车噪声产生的原因,除了机动车本身构造上的问题外,还与道路宽度、坡度、质量,车速、车种,交通量等因素有关。
(二)工业噪声
工业噪声是由工厂机器运转、机器振动产生的。工业噪声强度大,有些工厂的生产噪声在90dB左右,有的**过100dB,这是造成职业性耳聋的主要原因。工业噪声不仅给工人带来危害,对附近居民影响也很大。但是工业噪声一般是有局限性的,噪声源是固定不变的,因此,污染范围比交通噪声要小得多,防治措施也相对*些。
(三)建筑施工噪声
近年来,中国基本建设*发展,城市道路、工厂、高层建筑不断兴起,采用打桩机、混凝土搅拌机、推土机、空压机等大型建筑施工设备的数量增加,当这些设备运转时噪声均高达100dB以上。这类噪声虽是临时的、间歇性的,但在居民区施工,对人们的生理和心理损害很大。
(四)社会生活噪声
社会生活噪声主要由商业、娱乐歌舞厅、体育及和庆祝活动等产生。在家庭生活中家用电器(如收录机、洗衣机、电视机、电冰箱等)引起的噪声以及在繁华街道上人群的喧哗声等,都属于社会生活噪声。社会生活噪声是影响城市声环境广泛的噪声来源。社会生活噪声一般在80dB以下,虽然对人体没有直接危害,但却能干扰人们的工作、学习和休息。
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判断一个声音是否属于噪声,仅从物理学角度判断是不够的,主观上的因素往往起着决定性的作用。例如,美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音,但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪声。即使同一种声音,当人处于不同状态、不同心情时,对声音也会产生不同的主观判断,此时声音可能成为噪声或乐音。因此,从生理学观点来看,凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要的声音,统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时,就形成噪声污染。
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物理上噪声是声源做无规则振动时发出的声音.在环保的角度上,凡是影响人们正常的学习、生活、休息等的一切声音,都称之为噪声。
  声音由物体振动引起,以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。我们通常听到的声音为空气声。一般情况下,人耳可听到的声波频率为20~20,000Hz,称为可听声;低于20Hz,称为次声波;**20,000Hz,称为超声波。我们所听到声音的音调的高低取决于声波的频率,高频声听起来尖锐,而低频声给人的感觉较为沉闷。声音的大小是由声音的强弱决定的。从物理学的观点来看,噪声是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律的组合而成;乐音则是和谐的声音。
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