重庆安全头盔检测电话 电动车头盔检测

在交通部署下，全国各地都在大力开展“一盔一带”安全守护行动,各地相继了关于电动自行车管理条例的正式实施时间，要求所有摩托车、电动自行车骑乘人员要佩戴质量合格的安全头盔。
       标准GB 811-2010，对摩托车乘员头盔有相应规定，界定了适用范围、对象，标准属性、标准起草单位、标准提出部门等。而目前广泛生产和销售的电动车头盔，尚无标准。研究表明，涉及摩托车、电动车的道路交通事故人员中，大部分是因头部受伤导致的。如果正确使用安全头盔，可以大大减轻事故对驾乘人员的直接伤害，有效降低摩托车事故的率。因此，使用质量合格的摩托车乘员头盔，是**摩托车行车安全的关键。
序号 检验项目 依据标准
1 结构组成 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*4.1.1条
2 壳体 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*4.1.2条
3 佩戴装置 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*4.1.5条
4  GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*4.1.6条
5 保护区及试验区 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*4.2.1条
6 头盔质量 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*4.2.2条
7 头盔视野 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.4条
8 头盔：冲击强度 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.5.1条
9 头盔：透过率 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.5.2条
10 刚度性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.6条
11 固定装置稳固性 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.7条
12 头盔佩戴装置强度性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.7条
13 吸收碰撞能量性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.9条
14 耐穿透性能 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*5.10条
15 标志内容 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》*7.1条

摩托车头盔GB 811-2010标准要求
交通部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动。为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员安全防护水平，有效减少交通事故人数.交管局要求，各地交管部门要加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识,那么你佩戴购买的头盔合格吗，需要做什么标准检测？世通小编给大家介绍下；
摩托车头盔在不同和地区有不同的安全性评级标准，中国的头盔检测标准主要是:GB 811-2010 摩托车乘员头盔,通常来说.只有符合每个地区的头盔测试标准，通过机构检测的头盔，其安全性才有**！

头盔的标识
头盔必须以厘米为单位标出头盔适合佩戴的的头型和小头型的周长。
测试样品的数量
M2005版标准中规定样品数量为5个。但是M2010标准中头盔样品的数量取决于头盔的设计尺寸范围；认证测试中可能会需要7个样品(5~7个)。
标准的协调性
满足M2005版标准及以前标准支术要求的头盔,可能不满足欧洲ECER22-05法规的要求,也经常会发生不能在欧洲进行销售的情况；但是满足M2010版标准的头盔基本会满足ECER22-05法规的要求,可以在欧洲进行经销和销售。

SENLL认证检测
1.选样和送样在头盔SNELL认证中,测试样品由制造商选取并寄送。制造商选取能够代表所生产产品质量的头盔5**或者7**(按照M2010标准的要求,取决于在认证单元中的头盔头型的大小)。在寄送样品时,制造商应该随样品附上Snell认证所必须的“Pre-Testing HelmetInformation Form”,该表单中包含有SNELL认证证书的持有人、产品的型号、规格(尺寸)、商标、HPI头型、壳体和缓冲层的材料等、样品的数量、申请检测的种类(认证、定型、变更等)、申请检测依据的标准、样品的处置等信息。如果在寄送样品时没有一起将该表单附上,则会增加额外的沟通环|节、甚至造成检测周期的延误。
2.认证检测依据的标准2007年10月10日,SNELL发布了的适用于摩托车头盔测试的M2010标准。按照M2010标准进行的认证测试于2008年3月1日开始；按照M2010标准进行认证的标识自2009年7月1日开始购买；按照M2010版标准进行认证的头盔产品在2009年10月1日开始进行销售。自2011年的6月30日起,将不再按照M2005版标准进行认证测试；自2011年6月30日起,将不再发放M2005版的认证标识；自2011年的3月31日起,将不得按照M2005版标准的技术要求进行摩托车头盔产品生产。目前为M2005版标准和M2010版标准并存的过渡时期。
http://ledasic.b2b168.com